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大孔径玻璃钢夹砂管经常由于管材生产、运输以及公路涵洞标高等问题,在公路涵洞中的应用受到限制。为探讨用小孔径双排管代替大孔径玻璃钢夹砂管的可行性,经过室内模拟试验,剖析双排管在单个管涵受荷载作用条件下各自变形的物理力学特征和变化规律。试验结果表明,在单个管涵受荷载作用条件下,双排管的变形之间存在相互作用关系,管涵变形拥有不均衡性,且双排管的受力薄弱区域展现在加载管涵的管顶及两个管涵相邻位置,其结果能够用来双排管安全性的控制点和实际工程的设计依据。通过对5根预损短柱采用不同加固方式和1根对比柱进行偏心受压试验,研发了不同BFRP加固方式各柱的破坏流程、极限承载力;对比分析了不同加固方式纵向受力钢筋、玄武岩纤维筋、水泥、玄武岩纤维布的应力-应变及荷载-挠度关系。研究结果表明,单独采用BFRP筋嵌入式加固钢筋混凝土偏心受压短柱效果不明显,而采用嵌入式BFRP筋和外包BFRP布混合加固效果尤为梦想,表现出一定的复合加固效应。在试验研究的基础上,根据本文的基本假定进行了承载能力计算并给出了优化设计方式,可为定量分析研究提供参考。对60,50,43℃及干冰、水冰温度条件下钻芯取得的沥青混合料进行了表观密度、空隙率、间接抗拉刚度模量和水稳定性试验研究.结果表明:取样温度条件对试体的表观密度和间接抗拉刚度模量具备显著的影响,随着取样温度的下降,试体表观密度和间接抗拉刚度模量大幅增长,空隙率显著下降;高温取样试体易受剪切力的影响,间接抗拉强度较低;低温取样试体由于其混合料黏结紧密,不容易受剪切力的影响,间接抗拉强度相对较高;水冰取样时,由于水冰受热融化通过沥青混合料空隙渗入结构内部,对试体的水稳定性产生影响.
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